齒輪渣油泵發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高故障排除方法

齒輪渣油泵發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高故障排除方法，渣油泵采用整體碳鋼材質(zhì)，泵工作溫度可達(dá)300℃，工作壓力可達(dá)4.0MPa以上，運(yùn)行安全可靠，主要用于高溫、高壓，對環(huán)境、工作場地有安全要求的重要場合。
 齒輪渣油泵發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的原因：
    1．冷卻系統(tǒng)漏油或冷卻油不足；
    2.油溫表指示不準(zhǔn)或失靈；
    3．冷卻系統(tǒng)油垢太多，散熱效果差；
    4．散熱器護(hù)罩網(wǎng)或散熱器芯通風(fēng)道被雜物堵塞，致使散熱不良；
    5．油泵、風(fēng)扇皮帶過松或折斷；
    6．油泵損壞，風(fēng)扇葉片裝反或變形，風(fēng)圈損壞；
    7．節(jié)溫器損壞在主閥關(guān)閉位置；
    8．發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)及供油時(shí)間過遲等。
    齒輪渣油泵發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高的排除方法：
     當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中出現(xiàn)油溫過高故障時(shí)，應(yīng)注意觀察故障現(xiàn)象，找出原因予以排除。首先要檢查油溫表是否失靈，若不準(zhǔn)或失靈應(yīng)更換；然后檢查油箱是否缺油，進(jìn)油管、散熱器是否破裂漏油，除從外部直接觀察外，還可用打氣的方法來檢查漏油部位。散熱器漏油部位可用錫焊修補(bǔ)，如某根散熱管破裂較重，可將兩頭夾扁堵塞。工作中發(fā)現(xiàn)有輕微漏油，可用肥皂堵住，待停車后修理。
    若非上述原因，應(yīng)進(jìn)一步檢查發(fā)動(dòng)機(jī)殼體是否有裂紋，阻油圈是否損壞，也要檢查油泵泄油孔是否漏油。最后檢查散熱器蓋的排氣閥是否失效，如失效應(yīng)更換。
    若非冷卻油泄漏問題，則應(yīng)分兩種情況對故障進(jìn)行分析排除。
    1．突然性油溫過高。首先檢查散熱器是否過熱，如果散熱器溫度過高，說明氣缸墊沖壞，此時(shí)注意檢查機(jī)體上平面與缸蓋結(jié)合面是否嚴(yán)重翹曲變形，若變形應(yīng)及時(shí)修理。如散熱器溫度不高，則說明冷卻油循環(huán)不良，應(yīng)檢查風(fēng)扇皮帶是否折斷或嚴(yán)重打滑。若正常，再檢查散熱器出油管是否被吸癟，內(nèi)孔有無脫層堵塞，查明原因予以排除，應(yīng)急的辦法是在吸癟的管內(nèi)放適當(dāng)大的彈簧支撐。再檢查節(jié)溫器的膨脹筒是否破裂，破裂應(yīng)更換。如節(jié)溫器正常，則說明渣油泵損壞，應(yīng)認(rèn)真檢查修理油泵。
    2．非突然性油溫過高。對于不是突然出現(xiàn)的溫度過高現(xiàn)象，應(yīng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀察加油口是否翻油，同時(shí)注意是大量還是少量翻油。如大量翻油，且散熱器溫度不均，則說明有些冷卻管被堵，在嚴(yán)寒的冬季更應(yīng)注意。當(dāng)加油口少量翻油且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度前低后高時(shí)，則表明分油管已損壞或堵塞，應(yīng)及時(shí)更換。若非上述原因，可能是冷卻系油垢過多，油道不暢。如加油口處不翻油，則應(yīng)對冷卻系外表及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部分進(jìn)行認(rèn)真檢查分析。首先應(yīng)檢查百葉窗是否關(guān)閉或開度不足風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常，若一切正常，而發(fā)動(dòng)機(jī)仍過熱，則應(yīng)檢查風(fēng)扇風(fēng)量。如風(fēng)量不足，應(yīng)調(diào)整風(fēng)扇葉片的角度，并將葉片頭適當(dāng)折彎或變換風(fēng)扇葉片。在冷卻系正常情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)仍過熱，則應(yīng)考慮使用方面的原因。