KCB-200不銹鋼齒輪泵填料密封的缺陷介紹

KCB-200不銹鋼齒輪泵填料密封的缺陷介紹,

KCB-200不銹鋼齒輪泵設(shè)有安全閥作為超載保護(hù),安全閥的全回流壓力為泵額定排除壓力的1.5倍,也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另外調(diào)整。但注意本安全閥不能作減壓閥的長期工作,需要時(shí)可在管路上另行安裝。
不銹鋼齒輪泵的缺陷介紹：
   1、機(jī)油泵供油量不足或無油壓現(xiàn)象：工作裝置提升緩慢，提升時(shí)發(fā)抖或不能提升；油箱或油管內(nèi)有氣泡；提升時(shí)液壓系統(tǒng)發(fā)出“唧、唧”聲音；拖拉機(jī)剛啟動時(shí)工作裝置能提升，工作一段時(shí)間油溫升高后，則提升緩慢或不能提升；輕負(fù)荷時(shí)能提升，重負(fù)荷時(shí)不能提升伸縮舞臺.故障原因：(1)液壓油箱油面過低；(2)沒按季節(jié)使用液壓油；(3)進(jìn)油管被臟物嚴(yán)重堵塞；(4)油泵主動齒輪油封損壞，空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)
　　2、油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會造成內(nèi)漏。其中浮動軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部內(nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，因此會引起油泵過熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動軸套會有少量運(yùn)動而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動軸套必須更換或修理。
    回轉(zhuǎn)式KCB200不銹鋼齒輪泵，油泵殼，后蓋、齒輪箱體、軸承蓋、軸承壓蓋、主動軸、從動軸、轉(zhuǎn)子、傳動齒輪、主動軸和從動軸密封裝置構(gòu)成，其特征在于，齒輪箱體3為整體封閉的環(huán)筒形，主動軸和從動軸分別通過軸承、軸承壓蓋、密封件、軸承蓋、軸承壓蓋與齒輪箱體的左右兩端安裝聯(lián)接，兩個(gè)相互嚙合的傳動齒輪分別安裝在齒輪箱體內(nèi)右端部主動軸和從動軸上，在泵殼的右端側(cè)設(shè)有側(cè)端板，在泵殼1的右側(cè)端板上一體設(shè)有外環(huán)聯(lián)接套和分別與主動軸和從動軸配合的軸套，泵殼的右端通過其聯(lián)接套與齒輪箱體的左端對接螺栓固定聯(lián)接，兩個(gè)相互配合的轉(zhuǎn)子分別固定安裝在泵殼內(nèi)的主動軸和從動軸軸端上，后蓋通過螺栓與泵殼的左端固定聯(lián)接，在泵殼右側(cè)端的軸套內(nèi)分別設(shè)置有主動軸和從動軸密封裝置，在密封裝置的右側(cè)主動軸和從動軸上分別固定設(shè)有甩油環(huán)，在泵殼右端的聯(lián)接套內(nèi)側(cè)結(jié)構(gòu)形成有內(nèi)腔，在內(nèi)腔與泵體的進(jìn)油口間設(shè)有連通的導(dǎo)液管。
　 KCB200不銹鋼齒輪泵始終處于工作狀態(tài)，溢流閥則調(diào)節(jié)到一定壓力，當(dāng)抽油泵進(jìn)出口壓力超過調(diào)節(jié)壓力時(shí)，溢流閥溢流，進(jìn)口壓力降低；當(dāng)進(jìn)口壓力過低時(shí)，油泵向壓力油箱注油，從而使進(jìn)口壓力上升至調(diào)節(jié)壓力。兩個(gè)蓄能器的作用是避免抽油泵進(jìn)出口壓力的劇烈波動，保證抽油泵的進(jìn)出口壓力達(dá)到工況要求。
　　當(dāng)KCB200不銹鋼齒輪泵做上沖程運(yùn)動時(shí)，電磁開關(guān)打開，氣體通過單向閥進(jìn)入抽油泵，當(dāng)光桿接觸到上行程開關(guān)時(shí)，電磁開關(guān)關(guān)閉，氣路不通，這時(shí)抽油泵做下沖程運(yùn)動。公司自成立以來，在各界同仁和廣大客戶的大力支持下不斷發(fā)展壯大，擁有多臺高、精、尖設(shè)備并實(shí)現(xiàn)了CAD輔助設(shè)計(jì)和信息化管理。公司設(shè)備精良，設(shè)計(jì)先進(jìn)，生產(chǎn)及檢測手段完備，技術(shù)力量雄厚，具有很強(qiáng)的科研開發(fā)能力。公司全體成員決心以科技為先導(dǎo)，以誠信為宗旨，以質(zhì)量為根本，以客戶為上帝，精益求精，追求永遠(yuǎn)。當(dāng)光桿再次接觸下行程開關(guān)時(shí)，電磁開關(guān)打開，氣路開通，再次向抽油泵內(nèi)供氣。