2CY船用齒輪泵八大使用誤區(qū)

 一、2CY船用齒輪泵管道部匹配 
　　一些2CY船用齒輪泵用戶認(rèn)為這樣可以提高實(shí)際揚(yáng)程，其實(shí)油泵的實(shí)際揚(yáng)程=總揚(yáng)程～損失揚(yáng)程。當(dāng)油泵型號(hào)確定后，總揚(yáng)程是一定的；損失揚(yáng)程主要來(lái)自于管路阻力，管徑越小顯然阻力越大，因而損失揚(yáng)程越大，所以減小管徑后，油泵的實(shí)際揚(yáng)程非但不能增加，反而會(huì)降低，導(dǎo)致油泵效率下降。同理，當(dāng)小管徑油泵用大油管抽油時(shí)，也不會(huì)降低油泵的實(shí)際揚(yáng)程，反而會(huì)因管路的阻力減小而減小了損失揚(yáng)程，使實(shí)際揚(yáng)程有所提高。也有機(jī)手認(rèn)為小管徑油泵用大油管抽油時(shí)，必然會(huì)大大增加電機(jī)負(fù)荷，他們認(rèn)為管徑增大后，出油管里的油對(duì)油泵葉輪的壓力就大，因而會(huì)大大增加電機(jī)負(fù)荷。殊不知，液體壓強(qiáng)的大小只與揚(yáng)程高低有關(guān)，而與油管截面積大小無(wú)關(guān)。只要揚(yáng)程一定，油泵的葉輪尺寸不變，無(wú)論管徑多大，作用在葉輪上的壓力都是一定的。只是管徑增大后，油流阻力會(huì)減小，而使流量有所增加，動(dòng)力消耗也有適當(dāng)增加。但只要在額定揚(yáng)程范圍內(nèi)，無(wú)論管徑如何增加油泵都是可以正常工作的，并且還可以減小管路損耗，提高油泵效率。 
　　二、高揚(yáng)程油泵用于低揚(yáng)程抽油 
　　一些2CY船用齒輪泵用戶認(rèn)為抽油揚(yáng)程越低，電機(jī)負(fù)荷越小。在這種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)的誤導(dǎo)下，選購(gòu)油泵時(shí)，常將油泵的揚(yáng)程選得很高。其實(shí)對(duì)于離心式油泵而言，當(dāng)油泵型號(hào)確定后，其消耗功率的大小是與油泵的實(shí)際流量成正比的。而油泵的流量會(huì)隨揚(yáng)程的增加而減小，因而揚(yáng)程越高，流量越小，消耗功率也就越小。反之，揚(yáng)程越低，流量越大，消耗的功率也就越大。因此，為了防止電機(jī)過(guò)載，一般要求油泵的實(shí)際抽油使用揚(yáng)程不得低于標(biāo)定揚(yáng)程的60%。所以當(dāng)高揚(yáng)程用于過(guò)低揚(yáng)程抽油時(shí)，電機(jī)容易過(guò)載而發(fā)熱，嚴(yán)重時(shí)可燒毀電機(jī)。若應(yīng)急使用，則必須在出油管上裝一個(gè)用于調(diào)節(jié)出油量的閘閥(或用木頭等物堵小出油口)，以減小流量，防止電機(jī)過(guò)載。注意電機(jī)溫升，若發(fā)現(xiàn)電機(jī)過(guò)熱，應(yīng)及時(shí)關(guān)小出油口流量或關(guān)機(jī)。這一點(diǎn)也容易產(chǎn)生誤解，有些機(jī)手認(rèn)為堵塞出油口，強(qiáng)制減少流量，會(huì)增加電機(jī)負(fù)荷。其實(shí)正好相反，正規(guī)的大功率齒輪泵排灌機(jī)組的出油管上都裝有閘閥，為了減小機(jī)組啟動(dòng)時(shí)的電機(jī)負(fù)荷，應(yīng)先關(guān)閉閘閥，待電機(jī)啟動(dòng)后再逐漸開(kāi)啟閘閥就是這個(gè)道理。 
　　三、2CY船用齒輪泵進(jìn)油管路上彎頭多 
　　如果在進(jìn)油管路上用的彎頭多，會(huì)增加局部油流阻力。并且彎頭應(yīng)在垂直方向轉(zhuǎn)彎，不允許在油平方向轉(zhuǎn)彎，以免聚集空氣。 
　　四、安裝進(jìn)油管路時(shí)，油平段油平或向上翹 
　　這樣做會(huì)使進(jìn)油管內(nèi)聚集空氣，降低油管和油泵的真空度，使油泵吸油揚(yáng)程降低，出油量減少。正確的做法是：其油平段應(yīng)向油源方向稍有傾斜，不應(yīng)油平，更不得向上翹起。 
　　五、2CY船用齒輪泵進(jìn)油口與彎頭直接相連 
　　這樣會(huì)使油流經(jīng)過(guò)彎頭進(jìn)入葉輪時(shí)分布不均。當(dāng)進(jìn)油管直徑大于油泵進(jìn)油口時(shí)，應(yīng)安裝偏心變徑管。偏心變徑管平面部分要裝在上面，斜面部分裝在下面。否則聚集空氣，出油量減少或抽不上油，并有撞擊聲等。若進(jìn)油管與油泵進(jìn)油口直徑相等時(shí)，應(yīng)在油泵進(jìn)油口和彎頭之間加一直管，直管長(zhǎng)度不得小于油管直徑的2～3倍。 
　　六、2CY船用齒輪泵出油管口在出油池正常油位以上 
　　如果出油口在出油池正常油位以上，雖增加了油泵揚(yáng)程，但減少了流量。如因地形條件所限，出油口必須高出出油池油位，則應(yīng)在管口加裝彎頭和短管，使油管成為虹吸式，降低出油口高度。 
　　七、進(jìn)油管的進(jìn)油口位置不對(duì) 
　　①進(jìn)油管的進(jìn)油口離進(jìn)油池底和池壁距離小于進(jìn)油口直徑。如果池底有泥沙等污物時(shí)，進(jìn)油口離池底的距離小于直徑的1.5倍時(shí)，會(huì)造成抽油時(shí)進(jìn)油不暢或吸進(jìn)泥沙雜物，堵塞進(jìn)油口。 
　?、谶M(jìn)油管的進(jìn)油口入油深度不夠時(shí)，這樣會(huì)引起進(jìn)油管周圍油面產(chǎn)生漩渦，影響進(jìn)油，減少出油量。正確的安裝方法是：中小型油泵入油深度不得小于300～600mm，大型油泵不得小于600～1000mm。 
　　八、設(shè)底閥時(shí)，進(jìn)油管最下一節(jié)不是垂直的 
　　如這樣安裝，閥門不能自行關(guān)閉，造成漏油。正確安裝方法是：裝有底閥的進(jìn)油管，最下一節(jié)最好是垂直的。如因地形條件限制不能垂直安裝，則油管軸線與油平面夾角應(yīng)在60°以上。 
　　2CY船用齒輪泵是各領(lǐng)域使用最多，最為廣泛的泵型，制藥廣大用戶了解了2CY船用齒輪泵的八大誤區(qū)，盡量避免以上所述。公司是專業(yè)的2CY船用齒輪泵的生產(chǎn)廠家具有豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和完善的檢測(cè)設(shè)備，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定、可靠、使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。